Den Verdacht hatte ich schon immer, aber schaut selbst:
http://tv.yacht.de/video/In-der-Welle%253A-Langkieler-gegen-Kurzkieler/f9902b1f76422139b09fe7474f4a4545
Lorrikeet ist lang und schlank und geht durch die Welle, wie die im Video gezeigten alten Yachten und hat dabei eine Pinnensteuerung wie die im Video gezeigte Halberg Rassy. Das sich schwimmende Wohnwagen im Seegang nicht so optimal verhalten, war schon länger meine Vermutung.
Während die Sonne heute wärmer schien als im Sommer, so dass es unter dem Hallendach sehr angenehm warm wurde, begannen die ersten Winterarbeiten. Ich habe mich damit beschäftigt, Einlegeböden für die Schapps unter der Backbord–Hundekoje zu bauen. Dort verläuft der Schlauch für de Warmluft der Heizung. Als wir das Schiff letztes Jahr übernommen hatten, war sie komplett eingedrückt. Im Frühjahr haben wir dann mit vereinten Kräften und dem Peekhaken das Ding wieder von innen ausgebeult. Die Operation hatte Ähnlichkeit mit einer Ballon-Dilatation…
Für die Saison hatte ich ein paar Holzbrettchen so verkeilt, dass sie vor erneutem Eindrücken besser geschützt war, aber richtig nutzen konnten wir die Schapps bislang nicht. Nun soll eine nachhaltigere Lösung her. Leider haben wir auf der Autobahn zu lange im Stau gestanden, so dass der Laden, in dem wir eigentlich Bootsbausperrholz kaufen wollten, schon zu hat. Als Alternative holen wir Birkenholz-Sperrholz aus dem Baumarkt. Laut Kennzeichnung soll es einigermaßen feuchtigkeitsbeständig sein. Wir werden sehen und ich werde mit Holzöl noch nachhelfen.
Klaus ist einem Tipp unserer Nachbarin gefolgt und löst Zitronensäure in Wasser auf, um damit die Außenhaut abzuwachen. Das soll gegen den Gilb helfen. Auf jeden Fall geht damit der Schmutzstreifen am Wasserpass, an dem wir sonst immer kräftig schrubben mussten, ganz leicht weg.
Die Saison ist zu Ende. Lorrikeet steht in der Halle neben ihrem Schwesterschiff und so ergab sich beim Kranen die günstige Gelegenheit, mal beide zusammen zu fotografieren.
Ja ‚Lorrikeet‘ hat auch eine Heizung. Leider war sie nicht einsatzbereit. Der WEBASTO-Vertreter meinte, sie sei ein Fall für das Deutsche Museum. Somit habe ich eine Neue eingebaut.
Ich dachte es wäre einfacher, aber es stellt sich heraus, dass bis auf die Luftschläuche in die Kajüte alles neu gemacht werden muß. Da ich eine Woche bis zum letzten September Wochenende auf dem Boot im Lübecker Hafen bleiben wollte, war ich etwas unter Zeitdruck. Nachdem ich die Abluft eingebaut, die Verkabelung und die Treibstoffversorgung gemacht hatte, lief sie zwar an, aber es kam keine warme Luft.
– Frust –
Schlauerweise hatte ich mir die E-Heizung von zu Hause mitgebracht und somit fand ich mich erst einmal damit ab.
Diesen Samstag vor dem Kranen habe ich den Fehler gefunden: Beim Einbau des Kocher/Ofens hatten wir den Heißluftschlauch gelöst, um die Abluft durch das gleiche Loch schieben zu können und hatten es nicht wieder verbunden. Somit hatte die Heizung fleißig warme Luft in die Backskiste geblasen, aber in der Kajüte kam nichts an.
Nun ja, jetzt funktioniert alles und es wird schön warm unter Deck.
Junge Möwe auf der Trave
