Ein Hoch auf ein neues Schiff

Gestern Abend sind wir in Wismar angekommen. Heute Morgen ist Thomas zum Frühstück dazugestoßen. Das Wetter ist mehr als prächtig und alles in uns schreit nach Lossegeln. Aber unsere Fahrräder stehen noch sicher eingeschlossen beim Hafenmeister und ohne die soll es nicht auf Tour gehen! Anscheinend waren wir heute morgen nicht auf Zack, denn von einem Hafenmeister ist weit und breit nichts mehr zu sehen, als wir mit dem Frühstücken fertig sind. Die telefonische Auskunft lautet, dass wir uns bis 17 Uhr gedulden müssen.

Die Disney Adventure am Werfthafen

Die Disney Adventure am Werfthafen

Also müssen wir das schöne Wetter in Wismar genießen. Wir entschließen uns zu einem Spaziergang am alten Hafen entlang und dann Richtung Welterbehaus. Wir kennen es zwar schon, aber Thomas noch nicht. Unterwegs werfen wir noch einen Blick auf das neue Kreuzfahrtschiff, helfen einer Yacht beim Anlegen und stärken uns mit einem Getränk in der Kai Bar.

In der Heiligen Geist Kirche

In der Heiligen Geist Kirche

Neben dem Welterbehaus liegt die Heilig-Geist-Kirche. Die Tür steht offen. Hier wurde die letzten Jahre viel saniert, also nichts wie rein und mal schauen, wie sie jetzt aussieht.

Der Innenraum ist eine langgestreckte rechteckige Halle ohne Seitenschiffe, Kreuzgang, Orgelempore oder Chor. Die Decke ist eine bemalte Holzbalkendecke, die sich zur Straßenseite etwas neigt und organisch geschwungen durchhängt.

Mehrere Schichten im Kemladen

Mehrere Schichten im Kemladen

Im Welterbehaus sind wir bei dem schönen Wetter fast alleine. Es ist ein altes Haus, welches für einen Kaufmann gebaut wurde. Im Keller war ein Lager, die hohe Eingangshalle (die Diele) war beheizt und hatte einen kleinen Büroraum. Dies war der Verkaufsraum. Auch in den Räumen darüber und unter dem hohen Dach konnten Waren gelagert werden. Zum Garten gab es einen langgestreckten Anbau, den sogenannten Kemladen. Er enthielt die Privatgemächer mit beheizbaren Kemenaten. Im Laufe der Jahrhunderte wurde das Haus zu einem repräsentativen Wohnhaus umgewandelt. Nun im restaurierten Zustand wird aufgezeigt, welche Zustände das Haus im Lauf der Zeit durchlaufen hat, die sich an manchen Stellen in übereinanderliegenden Schichten erkennen lassen. Ein weiteres Thema in diesem Haus ist die Wismarer Altstadt als UNESCO Weltkulturerbe.

Als wir gestärkt durch ein Eis wieder im Hafen ankommen, steht auf dem Steg ein kleiner Tisch mit Sekt und etwas zu Knabbern, denn wir haben heute auch noch etwas zu feiern: Unsere Stegnachbarn haben ein neues Schiff – eine wunderschöne Scalar, die an der schönen Schlei gebaut wurde. Das muss begossen und ausgiebig besichtigt werden! Zwischendurch wandern auch noch die Fahrräder an Bord. Nur fahrtauglich sind wir jetzt nicht mehr 😉

 

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Ostern in Wismar

Obwohl wir es bereits am Gründonnerstag nach Wismar geschafft haben, entscheiden wir uns nicht den Hafen zu verlassen, da doch noch einiges am Boot zu erledigen ist. Ausserdem ist es recht kalt und wir genießen die angenehme Wärme unserer Heizung an Bord. 

Das Osterei von Wismar

Das Osterei von Wismar

Am Samstag Vormittag werden wir Zeuge, wie die ehemalige MTW ein dickes Osterei legt. Trotz der Insolvenz ist das in Bau befindliche Kreuzfahrtschiff nun fertig zum Ausdocken. Die Meyer-Werft aus Papenburg hat das Schiff aus der Insolvenzmasse gekauft und macht es nun für Disney fertig. Bereits am Freitag wurde das große Tor der Werfthalle geöffnet und am Samstag um 9:00 Uhr wird die ‚Disney Adventure’ aus dem gefluteten Trockendock geschleppt. Viele Leute stehen an der Kaikante und verfolgen das Spektakel. Nachdem das Kreuzfahrtschiff am Ausrüstungskai fest gemacht hat, wird ein Feuerwerk vom Oberdeck abgefeuert. 

Die Wendorfer Seebrücke ins Nichts

Die Wendorfer Seebrücke ins Nichts

Ende August soll das Schiff fertig sein und Wismar verlassen. Die Werft wurde von Thyssen übernommen und in Zukunft sollen hier vornehmlich Marineschiffe gebaut werden. Das Disney-Schiff wird dann von Singapur aus durch die südostasiatischen Gewässer schwimmen. 

Wir machen zum Abend hin einen längeren Spaziergang zum Osterfeuer am Strand von Wendorf. Das Wetter ist immer noch sehr diesig, aber im Laufe des Tages hat die Temperatur zugenommen.

Das Osterfeuer 2025 in Wendorf

Das Osterfeuer 2025 in Wendorf

Dieses Jahr ist beim Osterfeuer alles etwas kleiner und zu unserer Überraschung wird das Feuer durch die Aufsicht führende Feuerwehr bereits kurz nach 21:00 Uhr gelöscht. Es hilft auch kein Protest durch die Besucher. Wir machen uns auf den Weg zur Bushaltestelle und lassen uns wieder in die Stadt bringen.

Der Ostersonntag bringt dann ausgesprochen sonniges Wetter und einen deutlichen Temperaturanstieg. Es sind ideale Bedingungen, um Lorrikeet einmal unter Segeln auszutesten und in Boltenhagen den Wassertank und die Leitungen zu spülen. Dies ist mittlerweile bei uns Routine, da die Abstände zu den Wasserhähnen dort sehr kurz sind.

Auch am Ostermontag scheint die Sonne aus allen Knopflöchern. Nach einem gemütlichen Frühstück verlassen wir Boltenhagen und segeln zurück. Allerdings verlässt uns bei der Wal-Insel der Wind und wir müssen das letzte Stück mit Motor fahren. Aber auch das gehört ja zur Probefahrt.

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Ab ins Wasser, die Saison 2025 kann beginnen

Lorrikeet ist dieses Jahr noch vor Ostern im Wasser. Der Termin für das Kranen ist der 31.3.25 gegen 15:00. Morgens weht es noch sehr kräftig aus Nord und beschert uns im Hafen eine unruhige Welle.

Lorrikeet auf dem Weg zum Kran

Lorrikeet auf dem Weg zum Kran

Wir entscheiden mit der Crew vom Westhafen, dass wir sie ins Wasser kranen, aber den Mast erst am 1.4.25 stellen. Dadurch habe ich noch Zeit, in aller Ruhe das Rigg fertig zu machen und späten Nachmittag noch bei meiner Mutter in Kiel vorbei zu schauen.

Der Wind hatte sich schon zum Nachmittag gelegt, aber die Welle war noch da. Am 1.4.25 erwache ich bei Sonnenschein und spiegelglattem Wasser. Gute Voraussetzungen für schnelles Mastsetzen. Das ist auch gut so, da ich bis 15:00 das Auto in Laatzen wieder abgeben muss.

Alles klappt wie geplant. Die Saison 2025 kann beginnen.

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Pyrotechnik verschwindet von Bord

Beim Auseinandersetzen mit der Bedienung von unseren Fallschirm-Raketen haben wir festgestellt, dass wir bei Dunkelheit es nicht sicher hinbekommen, die Raketen abzufeuern! Wir können in der Dunkelheit die Bedienungshinweise nicht richtig interpretieren.

Jedes Jahr zu dem Kranterminen müssen die Raketen noch mit einem Fahrzeug transportiert werden, da die Mitnahme im ÖPNV nicht zulässig ist. Abgesehen davon müssen sie während der Liegezeit im Heimathafen sicher aufbewahrt werden. Eine Yacht ist kein Safe. Zudem müssen die Dinger alle 3 Jahre ersetzt und die alten entsorgt werden. Eine Entsorgung durch Abschuss an Silvester ist nicht zulässig.

Wir haben uns entschieden komplett auf Technik zu setzen.

Seit einiger Zeit haben wir bereits keine Handfackeln sondern eine LED-Handlicht an Bord.

Damit ist erheblicher Teil der Brandgefahr von Bord. Man muss nur regelmäßig die Batterie tauschen, aber auch eine Handfackel muss nach zwei Jahren getauscht werden.

Unsere neue ACR-Epirb neben dem Navi-Tisch

Unsere neue ACR-Epirb neben dem Navi-Tisch

Seit letzten Jahr haben wir unsere Schwimmwesten mit AIS-Notsendern ausgerüstet. Wenn dann doch jemand über Bord geht kann man wenigstens die Position auf dem Plotter sehen. zusätzlich haben alle unsere Schwimmwesten an Bord Lichter und Spray-Cap

Nach dieser unschönen Erfahrung mit den Raketen haben wir uns entschieden diesen Weg konsequent weiter zu gehen. Lorrikeet bekommt jetzt eine EPIRB mit AIS. Wenn diese ins Wasser kommt, wird die Notfall-Kette ausgelöst.

Wir hoffen, dass wir diese Geräte nie brauchen, aber wir halten diese Technik für besser als die Seenot-Raketen, die leicht übersehen werden können und nur ganz schwer peilbar sind.

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Herbst- und Winterarbeiten 2024/2025

Lorrikeet nach 2024 fertig für die Halle

Lorrikeet nach 2024 fertig für die Halle

Am 18.10.24 hängt unsere Lorrikeet am Kran und kommt in die Halle in Wismar. Wir haben wieder den gleichen Platz wie im letzten Winter.

Ein Unterwassrschiff mit biozidfreier Farbe

Ein Unterwasserschiff mit biozidfreier Farbe

Das Unterwasserschiff zeigt wie im letzten Jahr etwas Bewuchs mit Seepocken und Röhrenwürmern. Im Vergleich zu anderen Booten, die im letzten Winter biozidfreie Farben verwendet haben, sieht sie aber gut aus. Die Farbenhersteller Hempels und International müssen hier wohl noch einige Hausaufgaben machen, bevor wir auf die neuen Systeme umstellen.

Für diesen Winter haben wir uns weitere Arbeiten unter Deck vorgenommen. Die Beklebung des Laminates ist in die Jahre gekommen und wir haben uns bereits Ende 2019 neues Material besorgt. Wir begannen dann mit dem Bereich im Vorschiff und dann kam „Corona“….

Also neuer Anlauf! Zunächst wurde das Waschraum-Schwalbennest und der Schrank im Vorschiff fertig gemacht. Hier hatten wir den größten Respekt, da es sich hier um eine große nicht ebene Fläche handelte. Würden wir das ohne Falten hinbekommen?
Antwort: Ja!

Als nächstes waren die sogenannten Hundekojen dran. Das Entfernen der alten Verkleidung zeigte sich als heftige Krabbelei, da bis die Spitze der Koje gekrochen werden musste. Auch war eine Verstärkung der Fächer über den Kojen angesagt, da wir seit 2023 häufiger Freunde als Crew mitnehmen und diese Fächer für ihre Sachen benötigen.

Die Fächer sind nun wieder Stabil und können mit Gepäck belastet werden. auch die Verkleidung der Fächer und der Hundekojen kann sich nun sehen lassen. Auch die Verkleidung der Schwalbennester in der Kajüte sind nun neu.

Da es Ende November für das Kleben zu kalt wurde, haben wir die großen Flächen in der Kajüte, sowie den Austausch der Fenster auf das nächste Jahr verschoben.

Im Führjahr kommt dann wieder die Wartung der Maschine, Aussenhaut und Unterwasserschiff an die Reihe, bevor Lorrikeet wieder bereit für die neue Saison 2025 ist.

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