{"id":981,"date":"2012-07-13T20:43:52","date_gmt":"2012-07-13T18:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lorrikeet.radtke-archiv.de\/?p=981"},"modified":"2020-06-14T17:58:20","modified_gmt":"2020-06-14T15:58:20","slug":"wieder-im-heimathafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=981","title":{"rendered":"Wieder im Heimathafen"},"content":{"rendered":"

Gr\u00f6mitz \u2013 Wismar<\/em>
\n27,8 sm<\/em>
\nS 3 \u2013 5,\u00a0 morgens sonnig, nachmittags Regen<\/em><\/p>\n

Uns weckt heute morgen das klappernde Spinnakerfall. Nachts hatte der Wind abgeflaut und nun kommt er aus S\u00fcd wieder. Das hei\u00dft, den Spinnaker brauchen wir heute definitiv nicht.<\/p>\n

Die Sonne scheint und wir fr\u00fchst\u00fccken in kurzen Hosen und T-Shirt im Cockpit. Oben auf der Mole flanieren die Urlauber vorbei. Ein kleiner Junge ist ganz fasziniert von unserer Nationale: \u201eMama, guck mal, das Schiff hat ja eine Deutschlandfahne!\u201c. Ich erkl\u00e4re ihm, dass alle Seeschiffe eine Nationale haben und dadurch zu einem St\u00fcck von Deutschland werden. Ich erkl\u00e4re ihm auch die Bedeutung der Gastlandflagge. Nun hat er ein Projekt: im Hafen nach den ausl\u00e4ndischen Schiffen zu suchen, die von Weitem durch ihre deutsche Gastlandflagge unter der Steuerbordsaling zu erkennen sind.<\/p>\n

Als wir gegen Mittag auslaufen, ist der Himmel schon wieder bedeckt. Die Spinnakerschoten r\u00e4umen wir gleich weg. Auf der Ostsee ist nicht viel los. Vom Offentief aus m\u00fcssen wir nach Wismar kreuzen. Dabei f\u00e4llt uns auf, dass sich der Unterschied zwischen Sumlog und GPS, die wir immer als Ma\u00df f\u00fcr die Str\u00f6mung benutzt hatten, zwischen Backbordbug und Steuerbordbug um 1 Knoten \u00e4ndert. Hier in der Wismarer Bucht, sollte eigentlich kaum Str\u00f6mung vorhanden sein.<\/p>\n

Der Wind hat auch schon wieder auf 4 \u2013 5 Windst\u00e4rken zugelegt und wir binden ein Reff ins Gro\u00df. Dazu f\u00e4ngt es an, etwas zu regnen. Was soll das \u2013 wollen die uns hier nicht? Kurz vor 17 Uhr sind wir wieder sicher auf unserem Liegeplatz in Wismar und unsere Sommertour ist beendet.<\/p>\n

Bei einer Tasse Kaffee ziehen wir das Fazit:<\/strong><\/p>\n

In 21 Tagen<\/strong> haben
\nwir an 17 Tagen gesegelt<\/strong>
\nund an 4 Tagen<\/strong> wegen Sturm oder Gewitter im Hafen<\/strong> gelegen.<\/p>\n

An 5 Tagen<\/strong> haben wir den Spinnaker<\/strong> gesetzt.<\/p>\n

An 4 Tagen<\/strong> haben wir kreuzen<\/strong> m\u00fcssen.<\/p>\n

Insgesamt waren wir an 112 Stunden<\/strong> unterwegs.<\/p>\n

Unsere Tour war 505 Seemeilen<\/strong> lang.<\/p>\n

Durch Kreuzschl\u00e4ge, Ausweichman\u00f6ver und andere Umwege
\nhaben wir laut GPS 540,6 Seemeilen<\/strong> zur\u00fcckgelegt.<\/p>\n

Im Schnitt waren wir pro gesegeltem Tag<\/strong>
\n6,6 Stunden<\/strong> unterwegs
\nund haben 31,8 Seemeilen<\/strong> zur\u00fcckgelegt.<\/p>\n

Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug etwa 4,8 Knoten<\/strong>.<\/p>\n

Zieht man pro Tag etwa eine dreiviertel Stunde f\u00fcr Hafenman\u00f6ver und Segel setzen und bergen ab, steigt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf etwa 5,4 Knoten<\/strong>.<\/p>\n

Dabei war die k\u00fcrzeste Tour<\/a> nur 1 Stunde 45 Minuten<\/strong> (Wismar \u2013 Timmendorf)
\nund die l\u00e4ngste Tour<\/a> 9 Stunden 15 Minuten<\/strong> (Fredericia \u2013 B\u00e5g\u00f8).<\/p>\n

Die k\u00fcrzeste Strecke<\/a> war 7,5 Seemeilen<\/strong> (Wismar \u2013 Timmendorf)
\nund die l\u00e4ngste Strecke<\/a> 51,5 Seemeilen<\/strong> (Burgtiefe \u2013 Hestn\u00e6s).<\/p>\n

Unterwegs haben wir 20 Liter Diesel<\/strong> (f\u00fcr Motor, Kocher und Backofen)
\nund etwa 150 Liter Frischwasser<\/strong> (kleine Kanister nicht mitgez\u00e4hlt) nachgetankt.<\/p>\n

 <\/p>\n

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