{"id":916,"date":"2012-07-06T21:37:17","date_gmt":"2012-07-06T19:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/lorrikeet.radtke-archiv.de\/?p=916"},"modified":"2020-06-13T22:03:07","modified_gmt":"2020-06-13T20:03:07","slug":"nochmal-schwein-gehabt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=916","title":{"rendered":"Nochmal Schwein gehabt"},"content":{"rendered":"

R\u00f8sn\u0153s \/ Seeland \u2013 Juelsmind \/ J\u00fctland<\/em>
\n32,6 sm<\/em>
\nONO 4<\/em><\/p>\n

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Mit dem Spinnaker nach Westen<\/p><\/div>\n

Um kurz vor sechs klingelt der Wecker.\u00a0 Um Viertel vor sieben laufen wir aus. Tee und Kaffee hatten wir uns schon gestern Abend gekocht. Fr\u00fchst\u00fccken tun wir drau\u00dfen. Der Himmel ist bedeckt, aber Gewitterwolken sind keine zu sehen. \u00dcber Mittelwelle h\u00f6ren wir den Seewetterbericht. Krachen durch Blitze vernehmen wir dabei nicht. Zwei Stationen melden Gewitter, aber die sind beide weit weg.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich hatten wir vorgehabt, nach Bogense zu laufen, aber da ein etwas n\u00f6rdlicherer Kurs besser f\u00fcr uns ist, nehmen wir Kurs auf Juelsminde. Hier bestehen unterwegs auch mehr Fluchtm\u00f6glichkeiten. Um 9 Uhr setzen wir den Spinnaker und segeln so schnell es geht. Zeit haben wir heute nicht zu verschenken. Kurz vor Juelsminde setzt leichter Regen ein. Unterwegs haben wir noch einmal die Stationsmeldungen geh\u00f6rt. Jetzt meldet keine Station mehr Gewitter. Gegen 12 Uhr laufen wir in Juelsminde ein. Um diese Uhrzeit sollte hier jede Menge Platz sein. Die freien Liegepl\u00e4tze, die sich gleich so sch\u00f6n hinter der Hafeneinfahrt befinden, sind jedoch blockiert, entweder durch rote Schilder oder auch durch quer gespannte Leinen, da es f\u00fcr jeden Platz nur einen Dalben gibt und der Wind quer dazu steht. Wir finden jedoch am Kopf des langen Stegs eine passende Box, die lang und schmal ist, wie unser Schiff.<\/p>\n

\"\"<\/a>

„Krebsbr\u00fccke (nur f\u00fcr Kinder)“ Der Hafen in Juelsminde ist kinderfreundlich. Es gibt extra eine Br\u00fccke, auf der Kinder mit kleinen Angeln und frischem Muschelfleisch Krebse angeln k\u00f6nnen. Danach lassen sie die Krebse auf einer Rampe um die Wette zur\u00fcck ins Wasser laufen.<\/p><\/div>\n

Danach g\u00f6nnen wir uns erst einmal einen Mittagsschlaf. Ausgeschlafen und mit Kaffee und Kuchen gest\u00e4rkt, w\u00e4hrend sich die Waschmaschine mit unserer W\u00e4sche besch\u00e4ftigt, machen wir uns auf den Weg zu einem kleinen Einkaufsbummel. Auf dem R\u00fcckweg wollen wir noch bei unserer W\u00e4sche vorbei schauen. In der Zwischenzeit ist ein gro\u00dfer holl\u00e4ndischer Zweimaster eingelaufen und liegt etwas unkonventionell quer vor den Dalben der Pl\u00e4tze, die wir urspr\u00fcnglich angepeilt hatten. Was soll das denn, die Boote kommen doch so gar nicht mehr heraus? Wir gehen uns die Sache n\u00e4her anschauen. Offensichtlich hat die Steuerfrau beim Wenden im Hafenbecken die Kurve nicht gekriegt und ist mit dem Seitenschwert am Heckanker einer Yacht h\u00e4ngen geblieben. Gleichzeitig ist noch der gewaltige Kl\u00fcver in das Achterstag einer zweiten Yacht gefahren. Das Achterstag einer kleineren Yacht hat er knapp verfehlt. Der Eigner steht anscheinend noch ein wenig unter Schock. Auf der Yacht, in deren Heckanker sich das Seitenschwert verfangen hat, ist niemand an Bord und von den Schaulustigen macht niemand Anstalten, mal an Bord zu gehen und mitzuhelfen, den Anker wieder zu l\u00f6sen. Klaus ergreift die Initiative und kurz danach kommen auch die Eigner zur\u00fcck. Es sind Norweger auf dem Weg nach Hause.<\/p>\n

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Wie liegt der denn da?<\/p><\/div>\n

Gemeinsam schaffen sie es, den Anker aus dem Seitenschwert zu l\u00f6sen. Beim Aufprall ist die gesamte Befestigung des Heckankers aus dem Spiegel der Yacht gebrochen. Dort klafft nun ein handgro\u00dfes Loch. Zus\u00e4tzlich ist noch die Badeleiter besch\u00e4digt und das Schiff ist vorne gegen die Kaimauer geprallt. Nach dem L\u00f6sen des Heckankers ist der Zweimaster wieder frei und kann nun endlich auf den vorgesehenen Liegeplatz. Ich bekomme nun eine praktische Vorf\u00fchrung, wie man ein Schiff durch Eindampfen in die Spring anlegt. Das merke ich mir f\u00fcr die Zukunft bzw. muss das bei geeigneter Gelegenheit mal ausprobieren.<\/p>\n

Da wir nun schon auf der Kaimauer rumstehen, nutzen wir die Gelegenheit und sprechen die Besatzung einer interessanten d\u00e4nischen Yacht\u00a0 an, die wir schon bewundert haben, die wir aber nicht zuordnen konnten. Es ist eine Omega 42. Nach ein paar weiteren Fragen sitzen wir schlie\u00dflich gemeinsam bei einem Gl\u00e4schen Wein im Cockpit. Die beiden sind ein \u00e4lteres Paar aus Ebeltoft und kommen gerade vom Jazzfestival auf Tun\u00f8. Auch sie hat der Zweimaster nur knapp verfehlt.<\/p>\n

Erst nach einer Weile wird uns klar, was gewesen w\u00e4re, wenn wir den urspr\u00fcnglich angepeilten Liegeplatz eingenommen h\u00e4tten. Dann w\u00e4re unser Segelurlaub jetzt beendet gewesen. Denn die Yacht, die es so schwer erwischt hat, ist eine Bavaria 38. Lorrikeet ist noch zwei Fu\u00df l\u00e4nger und h\u00e4tte umso weiter aus der Box herausgeragt und gegen einen Kl\u00fcver im Achterstag h\u00e4tte auch unser gro\u00dfer roter Ballfender nichts gen\u00fctzt. Wir haben noch einmal Schwein gehabt!<\/p>\n

Ein Gewitter l\u00e4sst sich \u00fcbrigens auch den Rest des Tages nicht blicken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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