{"id":7443,"date":"2026-05-28T23:41:34","date_gmt":"2026-05-28T21:41:34","guid":{"rendered":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=7443"},"modified":"2026-06-06T23:13:04","modified_gmt":"2026-06-06T21:13:04","slug":"mit-ueberhoehter-geschwindigkeit-durch-die-enge-von-eskilso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=7443","title":{"rendered":"Mit \u00fcberh\u00f6hter Geschwindigkeit durch die Enge von Eskils\u00f8"},"content":{"rendered":"
\"Beim<\/a>

Beim Warten auf die Klappbr\u00fccke trieben viele kleine wei\u00dfe „Fetzen“ durch das Wasser. Da wir etwas Zeit zum Beobachten hatten, war schnell klar, dass es sich um viele kleine Feuerquallen handelt. Auch hier im Hafen wimmelt es von kleinen Feuerquallen.<\/p><\/div>\n

Gegen sp\u00e4ten Vormittag machen wir uns klar zum Auslaufen. Gestern Abend haben wir noch einmal etwas genauer Ma\u00df genommen, wie hoch unser Mast inklusive Antenne ist. Wir haben n\u00e4mlich heute eine Br\u00fccke mit 22m und zwei Hochspannungsleitungen mit 20m Durchfahrtsh\u00f6he zu passieren. Bisher sind wir immer von etwa 19m Masth\u00f6he ausgegangen, aber mit Hochspannungsleitungen ist nicht zu spa\u00dfen und die 20m haben uns etwas nerv\u00f6s gemacht.<\/span><\/p>\n

\"Die<\/a>

Die neue Kronprinsesse Marys Br\u00fccke ist 22m hoch. Trotzdem sieht es nicht so aus, als w\u00fcrde es passen.<\/p><\/div>\n

Beim Auslaufen weht der Wind mit knapp NW 3 Bft. Also setzen wir die Standard Beseglung Gro\u00dfsegel und Genua II. Ab geht es zur Br\u00fccke, kein Problem. Wir gehen davon aus, dass in der Durchfahrtsh\u00f6he der Hochspannungsleitungen bereits der Mindestabstand f\u00fcr \u00dcberschlag einberechnet ist und ja, Lorrikeet passt mit 18m Masth\u00f6he inkl. Antenne unter der Hochspannungsleitung von Hyldeholm durch. Dies hatte unsere Messung gestern Abend ergeben. Trotz alle dem hat man beim Unterfahren der Leitungen ein mulmiges Gef\u00fchl.<\/span><\/p>\n

\"Das<\/a>

Das Fahrwasser f\u00fchrt in weiten B\u00f6gen \u00fcber den Fjord und sollte beachtet werden<\/p><\/div>\n

Der Wind frischt wieder auf gute 4 Bft auf und Lorrikeet rauscht wieder mit 6-7 Knoten viel zu schnell durch das enge Fahrwasser. Bei Eskils\u00f8 wird es richtig eng. Wenn jetzt die Seilf\u00e4hre losf\u00e4hrt? Mit 7,5 Knt schie\u00dfen wir durch die Enge und werden vom F\u00e4hranleger bestaunt. <\/span><\/p>\n

\"Das<\/a>

Das sieht zwar hier nach viel Wasser aus, aber das Fahrwassser ist atemberaubend eng.<\/p><\/div>\n

Vor der Fahrrinne nach Roskilde bergen wir dann doch lieber das Gro\u00dfsegel und es geht gem\u00fctlicher nur unter Genua II in Richtung Hafen. Wir finden einen netten ruhigen Platz im Yachthafen. <\/span><\/p>\n

Wir lesen, dass es die M\u00f6glichkeit gibt, auf Nachbauten alter Wikinger Boote mitsegeln zu k\u00f6nnen. Das wollen wir uns nat\u00fcrlich nicht entgehen lassen. Also stellen wir Erkundigungen an, wie die \u00d6ffnungszeiten des Wikinger Museums sind und wie man die M\u00f6glichkeit zum Mitsegeln buchen kann. Das geht nur Online und wir buchen eine Tour am n\u00e4chsten Tag.<\/span><\/p>\n

Danach machen wir einen Stadtbummel und schauen nach, wie man zum Bahnhof kommt.\u00a0<\/span><\/p>\n