{"id":7144,"date":"2026-05-15T23:46:13","date_gmt":"2026-05-15T21:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=7144"},"modified":"2026-05-15T23:53:19","modified_gmt":"2026-05-15T21:53:19","slug":"queren-des-verkehrstrennungsgebietes-kadettrinne-oder-wie-kommt-man-zu-fuss-ueber-die-autobahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=7144","title":{"rendered":"Queren des Verkehrstrennungsgebietes Kadettrinne oder wie kommt man zu Fu\u00df \u00fcber die Autobahn"},"content":{"rendered":"

Nach dem heftigen Regen am Abend zuvor, erwachen wir bei sch\u00f6nstem Sonnenwetter. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck im Cockpit verlassen wir K\u00fchlungsborn. Der Wind kommt aus SW und hat etwa 3-4 Bft. Heute soll es hin\u00fcber auf die d\u00e4nische Seite gehen. <\/span><\/p>\n

\"S\u00fcdwestlich<\/a>

S\u00fcdwestlich der Einfahrt in das Verkehrstrennungsgebiet bei Gedser sichten wir ein ungekennzeichnetes Marineschiff.<\/p><\/div>\n

Die ersten zwei Stunden geht es mit gut 6 Knt schnell Richtung Nord voran, aber dann wird es immer flauer. Weiter als bis Gedser wird es wohl nichts. Aus Richtung Fehmarn Belt n\u00e4hert sich ein Marineschiff ohne AIS-Kennung. Als es nahe genug dran ist, erinnere ich mich an einen Yacht-Online Artikel, nach dem sich der russische Zerst\u00f6rer \u201aSeveromorsk\u2018 in dem Seegebiet aufh\u00e4lt und zu allem \u00dcberfluss h\u00e4lt ein Massengutfrachter von der Warnow kommend auf uns zu. Allerdings wird er immer langsamer und scheint ankern zu wollen. Der Wind ist nun vollst\u00e4ndig weg und wir entscheiden uns unter Maschine in Richtung VTG Kadettrinne zu fahren. Das Gro\u00dfsegel lassen wir oben, aber die Genua rollen wir ein.<\/span><\/p>\n

\"Zwei<\/a>

Zwei Frachter halten scheinbar auf uns zu, m\u00fcssen aber noch ein St\u00fcck drehen, um in das Verkehrstrennungsgebiet bei Gedser einzufahren.<\/p><\/div>\n

Als wir uns der Kadettrinne n\u00e4hern, nimmt die Dichte der gro\u00dfen Schiffe stark zu. Man f\u00fchlt sich, als wenn man zu Fu\u00df eine Autobahn queren m\u00f6chte. <\/span><\/p>\n

Von Westen halten drei gro\u00dfe Schiffe in das VTG und wir sind mit allen zwar nicht auf Kollisionskurs, aber \u201etoo close for comfort\u201c. Also drosseln wir die Geschwindigkeit und drehen so, dass wir hinter ihnen herum gehen. <\/span><\/p>\n

\"Der<\/a>

Der Frachter Kanko Maru wollte uns vorlassen. Wir verzichten lieber, um nicht in den Gegenverkehr zu geraten<\/p><\/div>\n

Allerdings n\u00e4her sich schon die n\u00e4chste Gruppe. Als wir durch sind, kommen drei gro\u00dfe Schiffe von Osten durch das VTG\u00a0 <\/span>Kadettrinne. <\/span><\/p>\n

\"Dichter<\/a>

Dichter Verkehr vor dem Verkehrstrennungsgebiet bei Gedser<\/p><\/div>\n

Eines davon ist ein riesiges Containerschiff mit 386m L\u00e4nge. Alle fahren sie mit einer Geschwindigkeit von 16 – 20 Knt. Da sind wir eher ein Spielball und m\u00fcssen uns freihalten. Auch die Schiffe aus Osten lassen wir vor uns passieren.<\/span><\/p>\n

Zwischen diesem Trubel queren regelm\u00e4\u00dfig auch die beiden Scandlines-F\u00e4hren Warnem\u00fcnde-Gedser das Gebiet. <\/span><\/p>\n

\"Die<\/a>

Die Scandline F\u00e4hre zwischen Warnem\u00fcnde und Gedser mit Flettnerrotor zum Energiesparen<\/p><\/div>\n

Diese haben als Besonderheit einen Flettner-Antrieb, der 4-5% Einsparungen beim Treibstoff bringen soll. Die R\u00f6hre oben auf dem Deck dreht sich und erzeugt dadurch auf der Lee-Seite einen starken Unterdruck, der dann zu einem Vortrieb f\u00fchrt.<\/span><\/p>\n

Nach dem Queren des Einfahrtsbereichs in die Kadettrinne setzt sich ein s\u00fcd\u00f6stlicher Wind durch und wir k\u00f6nnen den Rest ohne Maschine bis zur Hafenzufahrt zur\u00fccklegen. Nach 7 Stunden haben wir Gedser erreicht und machen im Yachthafen fest.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach dem heftigen Regen am Abend zuvor, erwachen wir bei sch\u00f6nstem Sonnenwetter. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck im Cockpit verlassen wir K\u00fchlungsborn. Der Wind kommt aus SW und hat etwa 3-4 Bft. Heute soll es hin\u00fcber auf die d\u00e4nische Seite gehen. Die … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511,41],"tags":[],"class_list":["post-7144","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fruehjahrstour-2026","category-logbuch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lorrikeet.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lorrikeet.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lorrikeet.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lorrikeet.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lorrikeet.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7144"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/lorrikeet.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7148,"href":"https:\/\/lorrikeet.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7144\/revisions\/7148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lorrikeet.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lorrikeet.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lorrikeet.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}