{"id":5656,"date":"2023-06-26T22:01:56","date_gmt":"2023-06-26T20:01:56","guid":{"rendered":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=5656"},"modified":"2023-07-01T15:20:51","modified_gmt":"2023-07-01T13:20:51","slug":"gutes-timing-ist-alles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=5656","title":{"rendered":"Gutes Timing ist alles"},"content":{"rendered":"
\"Entspanntes<\/a>

Entspanntes Segeln vor der Einfahrt in den Kleinen Belt<\/p><\/div>\n

Wegen der Starkwindwarnung haben wir uns f\u00fcr heute wieder fr\u00fch den Wecker gestellt. Gegen 13:00 Uhr rechnen die Meteorologen mit dem Durchzug einer Kaltfront, die auch Gewitter und schwere B\u00f6en mitbringen soll. Wie angek\u00fcndigt weht der Wind morgens mit OSO und 4 Bft. Wir verlassen um 8:30 Uhr den Hafen und setzen das ungereffte Gro\u00dfsegel zusammen mit unserer kleinsten Vorsegel, der Genua 3.<\/p>\n

\"Einer<\/a>

Einer der beiden Tanker die vor Fredericia auf Reede liegen<\/p><\/div>\n

Die Entscheidung von gestern nach Bogense zu segeln erweist sich als total richtig. Mit rauschender Fahrt von 6 bis 7 Knoten geht es zum Kleinen Belt. Der Himmel ist wolkenfrei und wir genie\u00dfen das Segeln. Als wir gegen 10:00 Uhr in den Trichter des Kleinen Belts einlaufen, hat sich s\u00fcdwestlich, also genau dort wo wir hinsegeln eine dunkle Wand aufgebaut, aber der Wind kommt immer noch aus OSO, so dass wir mit guter Geschwindigkeit einlaufen.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Die<\/a>

Die Gewitterwolke mit einem deutlich ausgepr\u00e4gten B\u00f6enkragen – schaffen wir das noch in den Hafen?<\/p><\/div>\n

Der erste geeignete Hafen ist Fredericia, allerdings liegt man dort dicht neben Industrieanlagen und an einer Schnellstra\u00dfe. Wir m\u00f6chten nach Middlefart Ny Havn direkt hinter der Autobr\u00fccke \u00fcber den Kleinen Belt. Vor Fredericia hat sich die Wolkenbank bereits zu einer Walze mit B\u00f6enkragen ausgebaut. Wir bergen vorsichtshalber das Gro\u00dfsegel und lassen den Motor mit voller Leistung mitlaufen. Lorrikeet l\u00e4uft mir ann\u00e4hernder Rumpfgeschwindigkeit von 8 Knoten unterst\u00fctzt von der mitlaufenden Str\u00f6mung. Der Wind hat bereits auf SW gedreht, so dass wir sogar noch einen Kreuzschlag unter Genua 3 machen m\u00fcssen. Unter der Autobr\u00fccke sieht es sehr bedrohlich aus. Kommen wir noch vor der Front in den Hafen?<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die B\u00f6enwalze ist direkt \u00fcber uns, als wir die Luvleinen fest binden<\/p><\/div>\n

Wir erreichen Ny Havn in dem Moment, als die Wolken der B\u00f6enkragens \u00fcber uns sind. Wir ersp\u00e4hen einen freien Platz direkt voraus. Die Crew der Yacht, die daneben liegt, nimmt uns sofort in Empfang. Als wir um 10:55 Uhr die Leinen gerade belegt haben, gehen die ersten schweren Sturmb\u00f6en \u00fcber den Hafen. Die Crew der Nachbaryacht, \u00fcbrigens eine erfahrene Chartercrew aus dem Allg\u00e4u, die sonst aktiv auf dem Bodensee segelt, macht sich zusammen mit Klaus regenfest, um ggf. weiteren Yachten, die noch einlaufen zu helfen.<\/p>\n

\"Sehr<\/a>

Sehr eingeschr\u00e4nkte Sicht w\u00e4hrend des Gewitterschauers<\/p><\/div>\n

Nun treiben Regenschauer mit sehr starken B\u00f6en \u00fcber den Hafen, die gerade noch einen Blick bis zur Hafenmole zulassen. Auch Blitze krachen direkt \u00fcber uns. Eine Yacht, die kurz nach uns eingelaufen war, findet in diesem Unwetter noch einen Platz auf der anderen Seite des Hafens. Alle sind froh, nun nicht da drau\u00dfen zu sein. Die Allg\u00e4uer Crew wollte n\u00e4mlich eigentlich gerade auslaufen, hatte dies aber wegen der aufziehenden Wand abgebrochen.<\/p>\n

\"Rechts<\/a>

Rechts Ny Havn 1, links Ny Havn 2<\/p><\/div>\n

Als das Gewitter durch ist, rei\u00dft die Bew\u00f6lkung wieder auf und es weht ein kr\u00e4ftiger Wind aus SW. Die Allg\u00e4uer verlassen den Hafen und wir nutzen die Wetterverbesserung f\u00fcr einen Bummel durch Middelfart.<\/p>\n

\"Im<\/a>

Im Ny Havn 1<\/p><\/div>\n

Der Ny Havn ist wie der Name schon sagt, der neue Hafen. Aber eigentlich sind es zwei H\u00e4fen, wie wir beim Versuch das Hafengeld zu zahlen schnell feststellen. Ny Havn 1 ist der st\u00e4dtische Hafen, der zusammen mit einem Neubau eines Kulturhauses entstanden ist. Im Kulturhaus befinden sich eine Bibliothek, ein Kino, Caf\u00e9, Restaurant und auch die Sanit\u00e4ranlagen des Hafens. In diesem Teil sind wir gelandet direkt zu F\u00fc\u00dfen der Bibliothek. Ny Havn 2 ist ein privater Hafen, der zusammen mit diversen Wohngeb\u00e4uden, die sich noch im Bau befinden, entstanden ist.<\/p>\n

\"Ein<\/a>

Ein von einer \u00d6lleitung aufgepie\u00dfter Eisb\u00e4r als Skulptur neben dem Ny Havn soll auf die Folgen des Klimawandels aufmerksam machen<\/p><\/div>\n

Das Neubaugebiet zieht sich landeinw\u00e4rts weiter bis zur alten Einkaufsstra\u00dfe von Middelfart. Hier kommen wir beide noch zu je einer weiteren kurzen Hose, f\u00fcllen unseren Vorrat an Lebensmitteln auf und essen leckere Fischtapas zum sp\u00e4ten Mittag. In D\u00e4nemark hei\u00dft das Frokost.<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die Sonne steht schon tief hinter der Eisenbahnbr\u00fccke<\/p><\/div>\n

Abends machen wir noch einen weiteren Spaziergang am Kleinen Belt entlang. An der Au\u00dfenmole liegt ein Oldtimer von der Insel Poel, auch im Alten Hafen von Middelfart liegen jede Menge Oldtimer und auch auf der Werft gibt es jede Menge alte Schiffe in verschiedenen Zust\u00e4nden zu bestaunen. Das Nordische Klinkerboot ist mittlerweile von der UNESCO zum Weltkulturerbe erkl\u00e4rt worden. Es gibt dazu ein sehr sch\u00f6nes Bewerbungsvideo<\/a>.<\/p>\n