{"id":5376,"date":"2023-06-02T21:08:35","date_gmt":"2023-06-02T19:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=5376"},"modified":"2023-06-17T23:18:27","modified_gmt":"2023-06-17T21:18:27","slug":"besuch-im-heiligen-gral-skandinavischer-fahrtenboote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=5376","title":{"rendered":"Besuch im \u201eHeiligen Gral\u201c skandinavischer Fahrtenboote"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Da die B\u00e4ckerei erst um 9:00 Uhr \u00f6ffnet, verlegen wir das Fr\u00fchst\u00fcck gleich dorthin. Nach dem Besuch von <a href=\"https:\/\/www.hallberg-rassy.com\/de\/werft\/werftgeschichte\">Hallberg-Rassy<\/a>\u00a0wollen wir mit den R\u00e4dern noch ein wenig die Umgebung von Ell\u00f6s erkunden. Also holen wir sie aus der Backskiste und nehmen sie gleich mit.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">P\u00fcnktlich um 10:00 Uhr stehen wir in der Rezeption der Werft und der Vertriebsleiter Deutschland nimmt uns in Empfang. Wir erhalten einen ziemlich tiefen Einblick in die Abl\u00e4ufe der Werft. Es ist ein Vergn\u00fcgen, den Bootbauern bei der Arbeit zuzuschauen. In der Tischlerei und auch der Elektro- und Motorvorfertigung wird mit hoher Pr\u00e4zision gearbeitet. Die R\u00fcmpfe werden an einem Standort nicht weit von hier gefertigt. Eine Besonderheit ist, dass Rumpf, Deck und Spanten\/Schotten mit einander per Laminaten verbunden werden. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Auch die Metallstruktur, die die Kr\u00e4fte aus dem Kiel aufnimmt, ist massiv in den Rumpf integriert. Viele Gro\u00dfserien-Werften nutzen hier Klebeverfahren oder verschrauben Rumpf und Deck. Auf lange Sicht ergibt sich dadurch eine h\u00f6here Steifigkeit und Haltbarkeit. Der Innenausbau erfolgt in die Schale aus Rumpf und Deck. Alle Teile unter Deck m\u00fcssen also durch den Niedergang passen. Auch ein gro\u00dfer Vorteil bei sp\u00e4teren Reparaturen.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Nach der Werfttour sitzen wir noch einige Zeit zusammen auf einer HR400. Dieses Boot ist mir aber zu gro\u00df. Die HR340, die wir in verschiedenen Bauzust\u00e4nden in der Halle in Augenschein nehmen konnten, entspricht mehr der angepeilten Gr\u00f6\u00dfe. Zum Abschluss reden wir noch \u00fcber Lieferzeiten. Die Werft ist bis Mai 2025 ausgebucht. Dies ist schon eine stolze Zahl. Der Besuch auf der Hallberg-Rassy Werft hinterl\u00e4\u00dft bei uns einen insgesamt sehr positiven Eindruck.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Vor der Werft steigen wir wieder auf unsere Fahrr\u00e4der und radeln zu einem Aussichtspunkt, von wo man die ganze Gegend inclusive des Nadel\u00f6hrs vor Ell\u00f6s \u00fcberblicken kann. Die Uhr r\u00fcckt auf 14:00 Uhr und wir haben uns eine kleine St\u00e4rkung verdient. Diese finden wir in dem Hof-Caf\u00e9 \u201eFr\u00f6ken Trulls\u201c.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Wieder zur\u00fcck an Bord gehen wir ein weiteres Mal das Thema W\u00e4sche waschen an und backen einen Kuchen f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da die B\u00e4ckerei erst um 9:00 Uhr \u00f6ffnet, verlegen wir das Fr\u00fchst\u00fcck gleich dorthin. Nach dem Besuch von Hallberg-Rassy\u00a0wollen wir mit den R\u00e4dern noch ein wenig die Umgebung von Ell\u00f6s erkunden. 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