{"id":4746,"date":"2020-09-02T22:50:59","date_gmt":"2020-09-02T20:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=4746"},"modified":"2020-09-11T23:04:09","modified_gmt":"2020-09-11T21:04:09","slug":"noch-ein-hafenfavorit-niendorf-ostsee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=4746","title":{"rendered":"Noch ein Hafenfavorit: Niendorf\/Ostsee"},"content":{"rendered":"\r\n
\"Diese<\/a>

Diese spezielle Ecke im Rundhafen scheint die Zweisamkeit der Wasserv\u00f6gel zu f\u00f6rdern: Hier ein junges Entenp\u00e4rchen beim synchronen Schw\u00e4nzchen in die H\u00f6h<\/p><\/div>\r\n

Am gestrigen Dienstag sind wir dann doch aus Neustadt ausgelaufen. Die Sonne scheint morgens aus allen Knopfl\u00f6chern, aber es weht ein b\u00f6iger Wind aus NO.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Neustadt<\/a>

Neustadt hat viele Gegens\u00e4tze: Hier der Blick aus dem Rundhafen auf G\u00e4nse, Segler und den Marinest\u00fctzpunkt<\/p><\/div>\r\n

Einen Zielhafen haben wir nicht. Beim Auslaufen gewinnen wir den Eindruck, dass der Wind schw\u00e4cher wird und setzen die Genua 2 mit vollem Gro\u00dfsegel. Der Schein tr\u00fcgt. Als wir hinter der H\u00f6he von Neustadt freikommen, m\u00fcssen wir einige B\u00f6en mit guten 4 Bft einstecke:. Zeit zu reffen. Wir entscheiden uns, das Gro\u00df ganz zu bergen, da Lorrikeet nur mit Genua 2 bereits 5 knt l\u00e4uft.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Als wir uns dem L\u00fcbeck Gedser Weg n\u00e4hern kommt die Frage, wollen wir weiter nach Norden kreuzen oder in einen anderen lauschigen Hafen\u00df Schr\u00e4g voraus l\u00e4uft gerade die Alexander von Humboldt 2 vorbei. Diese wollen wir uns genauer ansehen. Also fallen wir ab und entscheiden danach in einen weiteren Lieblingshafen einzulaufen: Niendorf\/Ostsee.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Die<\/a>

Die Alexander von Humboldt II lassen wir wie gew\u00fcnscht auf der Steuerbordseite<\/p><\/div>\r\n

Als wir uns der Alex n\u00e4hern, werden wir \u00fcber Funk gebeten, sie bitte an Steuerbord zu lassen, da sie gleich \u00fcber Steuerbord drehen werden. Bei Trave Traffic erfahren wir, dass sie dort ankern wollen. Auf der Alex l\u00e4uft aber kein Motor, so dass wir wohl Zeuge eines Ankerman\u00f6vers einer Dreimastbark unter Segeln werden. Spannend – muss man sehen!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Die<\/a>

Die Alexander von Humboldt II kurz bevor der Anker f\u00e4llt<\/p><\/div>\r\n

Auf der Alex sind bis auf den Besan und dem Vor-Untermars-Segel (zweites Segel von unten am Fockmast; musste ich auch nachschauen) alle Segel geborgen. Sie dreht mit Hilfe des dicht geholten Besans in den Wind und das Untermars-Segel schl\u00e4gt back. Sie liegt jetzt offensichtlich beigedreht. Als die Fahrt g\u00e4nzlich aus dem Schiff ist und sie nur noch seitlich driftet, h\u00f6ren wir rasselnd den Anker fallen. Mit dem back stehenden Segel wird der Anker eingefahren und der Besan wird geborgen. Danach bergen sie noch das Untermars-Segel – sehr elegant!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Wir beide machen uns Gedanken, ob es nicht vielleicht auch bei uns sinnvoll sein k\u00f6nnte, das Ankern aus der Beiliege-Situation zu machen. Wir kommen aber zu der \u00dcberzeugung, dass das Ankern mit aufgerollter Fock aus dem Aufschie\u00dfer besser ist. Man hat sonst nicht genug Platz zum Hantieren mit dem Ankergeschirr. Es bleibt das Problem, dass man so den Anker nicht einfahren kann.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nachdem wir das Ankerman\u00f6ver der Alex bewundert haben, drehen wir ab nach Niendorf. Dort m\u00fcssen wir aber feststellen, dass alle Festlieger im Hafen sind und keine freien Pl\u00e4tze vorhanden sind. Einzig einen Platz mit einem roten Schild gibt es. Auch im Fischereihafen und bei der Werft gibt es keine Pl\u00e4tze. Als letzte Chance bliebe der Hafen von Timmendorfer Strand.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Lorrikeet<\/a>

Lorrikeet liegt zwischen sehr h\u00fcbschen j\u00fcngeren Damen, wird selbst aber auch sehr gew\u00fcrdigt. Das freut den Skipper \ud83d\ude42<\/p><\/div>\r\n

Wir wollen schon abdrehen, da werden wir auf dem Weg hinaus vom Ufer angesprochen, ob wir einen Liegeplatz suchen. Es ist der Hafenmeister vom SVNO. Er weist uns den letzten Platz an, der ein rotes Schild hat. Offensichtlich hat der Festlieger es vers\u00e4umt diesen als gr\u00fcn zu kennzeichnen und er wei\u00df das.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Den Abend verbringen wir mit einem ehemaligen Kollegen und seiner Frau, die sich kurzentschlossen ins Auto gesetzt haben und uns an Bord besuchen.<\/p>\r\n

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Der heutige Tag beginnt wie versprochen mit aufgelockerter Bew\u00f6lkung und kr\u00e4ftigem Wind aus NO. Wir wissen, das es hier einen kleinen, aber sehr gut gepflegten privaten Vogelpark gibt. Also entscheiden wir, obwohl der Wind im Laufe des Vormittags abflaut, im Hafen zu bleiben.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Im Vogelpark bringen wir dann mehrere Stunden zu. Er zeichnet sich neben seiner tollen Lage in der Aalbeeker Niederung vor allem durch seine exquisite \u201eSammlung\u201c an Eulen aus aller Welt aus. Es muss ein enormer Aufwand sein, diesen Park in Schuss zu halten. Er ist aber von den Touristen und auch einigen Einheimischen gut besucht.<\/p>\r\n