![\"Es](\"https:\/\/lorrikeet.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMGP2420_1200.jpg\")
<\/a>Es klart auf in Stralsund<\/p><\/div>\r\n
Wir gehen Duschen, besorgen Br\u00f6tchen f\u00fcr das Fr\u00fchst\u00fcck auf der Fahrt zum Gellenstrom und machen Lorrikeet seeklar. Der Hafenmeister hatte uns versprochen bereits um 7:30 Uhr im B\u00fcro zu sein, obwohl an der T\u00fcr 8:00 Uhr steht. Wir m\u00fcssen noch die Code-Karte mit Duschguthaben zur\u00fcckgeben. Es baut sich vor dem B\u00fcro eine Schlange auf, da wir offensichtlich nicht die Einzigen sind, die fr\u00fch auslaufen wollen. Es ist ein sch\u00f6ner Wind aus NO angesagt.\u00a0<\/p>\r\n
<\/a>Vor Barh\u00f6ft treiben Nebelschwaden \u00fcber den Strelasund<\/p><\/div>\r\n
Zun\u00e4chst m\u00fcssen wir aber gegen einen schwachen NW anmotoren. Als wir uns dem Gellenstrom, der Durchfahrt zwischen Fischland und Hiddensee n\u00e4hern, sehen wir, dass dort noch Nebel steht. Aus Sicherheitsgr\u00fcnden schalten wir auch noch den Plotter an, da wir hier die Schiffe mit AIS und unsere Position genau sehen k\u00f6nnen.\u00a0<\/p>\r\n
<\/a>Der Wechsel aus Sonne und Nebel sieht dramatisch aus<\/p><\/div>\r\n
In den Nebelb\u00e4nken sinkt die Sicht wieder auf etwa 50m. Steuern ist nur noch nach Kompass und Plotter m\u00f6glich. In dieser Situation \u00fcbernehmen Petra und ich Ruder und Navigation. Bei Tonnenpaar 10\/11 ist der Spuk vorbei und wir k\u00f6nnen mit herrlichstem Wind aus NO den Kurs auf die Spitz Dar\u00dfer Ort absetzen. Ich muss zugeben, dass das Fahren im Nebel eine Zeit hoher Anspannung war und genehmige mir erst einmal eine M\u00fctze Schlaf. Nun k\u00f6nnen Alex und Thomas wieder \u00fcbernehmen.<\/p>\r\n
<\/a>Im Gellenstrom liegt eine dicke Nebelbank und es ist kaum noch etwas zu sehen<\/p><\/div>\r\n
Lorrikeet rollt sich bei knapp 7 knt im NO-Wind nach Westen. Als wir Dar\u00dfer Ort erreichen, m\u00fcssen wir noch weiter abfallen. Nun kommt die Strecke mit Wind von achtern. Immer wieder gut f\u00fcr eine Patenthalse, aber die Crew schl\u00e4gt sich wacker und kann dies verhindern. Als der Wind weiter abflaut, denken wir kurz \u00fcber den Spinnacker nach, verwerfen aber die Idee, da wir unser Gl\u00fcck nicht herausfordern wollen. Au\u00dferdem reicht die Geschwindigkeit, um den Hafen rechtzeitig zu erreichen.\u00a0<\/p>\r\n
In der Marina Hohe D\u00fcne, die wir bereits auf der Hinfahrt angelaufen haben, darf Alex unter Anleitung von Petra seinen ersten Anleger fahren. Ich \u00fcbernehme mit Thomas das Vorschiff. Es klappt perfekt. Als wir gerade fest sind, versucht in der Box neben uns eine Chartercrew festzumachen und macht alle Fehler, die man sich nur ausdenken kann. Gl\u00fccklicherweise ist der Wind nicht mehr besonders stark. So bekommen wir sie am Ende auf unserer anderen Seite in die Box.<\/p>\r\n
Da wir morgen von hier nach Wismar segeln wollen, bereiten wir als Verpflegung einen Kartoffelsalat vor und gehen dann auch bald in die Koje. Man merkt, dass alle ziemlich ersch\u00f6pft sind.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Da wir heute wieder den Sprung nach Warnem\u00fcnde machen wollen, klingelt der Wecker um 6:00 Uhr. Als wir aus der Kaj\u00fcte an Deck klettern, stellen wir fest, dass wir in einer Nebelbank mit weniger als 50m Sicht stecken, auf die … Weiterlesen