Nun der erste Gedanke der meisten ist, dass der Rhein doch durch den Bodensee flie\u00dft und da k\u00f6nnte man doch und dann von der Nordsee….<\/p>\n
Halt, Stop!!<\/strong> Es ist richtig, dass der Rhein durch den Bodensee flie\u00dft, aber leider st\u00fcrzt er sich dann bei Schaffhausen als zweitgr\u00f6\u00dfter Wasserfall Europas sehr malerisch in die Tiefe. Diese Idee ist also im wahrsten Sinne des Wortes ein R(h)einfall.<\/p>\n Unser n\u00e4chster Gedanke war, da das Schiff derzeit an Land steht, es nicht in den Bodensee zu setzen, sondern stromabw\u00e4rts des Rheinfalls <\/a>in den Rhein. Ist ja nicht so weit, dachten wir. Bei n\u00e4herer Betrachtung wurde die Sache jedoch kompliziert: Zwischen dem Bodensee und Rheinfelden hei\u00dft der Strom ‚Hochrhein‘ und das nicht ohne Grund. Er f\u00e4llt um insgesamt\u00a0 140m, nicht nur in Schaffhausen, sondern auch an zahlreichen Staustufen und wo es die nicht gibt, gibt es jedoch Stromschnellen. Richtig schiffbar wird der Rhein erst wieder ab Rheinfelden. Bis dorthin sind es von Meersburg ca. 200km und die Strecke w\u00fcrde durch die Schweiz f\u00fchren, was das am Zoll bedeutet, wei\u00df ich nicht. In Rheinfelden m\u00fcsste das Schiff dann mit einem Kran vom Tieflader ins Wasser gehoben werden. Der Hallenwagen, den wir eigentlich mitgekauft hatten, m\u00fcsste in Meersburg bleiben, da er mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 6km\/h nicht stra\u00dfentauglich ist.<\/p>\n Leider gibt es in Rheinfelden keinen Kran, der ein 5t Schiff heben k\u00f6nnte. Gr\u00fcndliches Studium des Rheinrevierf\u00fchrers f\u00fchrt zu der Erkenntnis, dass der erste taugliche Kran\u00a0 erst in Germersheim n\u00f6rdlich von Karlsruhe zu finden ist. Bis dahin sind es \u00fcber die Stra\u00dfe an die 300 km. Vorteilhaft ist, dass wir ein gutes Dutzend Schleusen auf dem Rhein auslassen w\u00fcrden. Der Nachteil mit dem Hallenwagen bleibt. Die Miete eines entsprechenden Gestells f\u00fcr den Winter kostet j\u00e4hrlich 160 \u20ac. Es ist also sinnvoll, das Teil mitzunehmen. Erste Sch\u00e4tzungen f\u00fcr einen Transport des Schiffes nach Germersheim belaufen sich auf \u00fcber 1000 \u20ac. Auf der Bootsausstellung in D\u00fcsseldorf erz\u00e4hlt uns der entsprechende Experte von International Yachtfarben<\/a> zudem noch, dass wir das Unterwasserschiff vorher noch zweimal streichen m\u00fcssten, da wir mit dem derzeitigen Anstrich auf keinen Fall in die Ostsee gehen sollten. Wir m\u00fcssten also noch ein paar Tage in Meersburg verbringen oder den Anstrich entsprechend beauftragen. Da das Schiff nahezu leer ist, bis auf die Inneneinrichtung, m\u00fcssten wir mit kompletter Campingausstattung anreisen plus Wasserkanister, Schwimmwesten etc.. Die Kosten f\u00fcr Unterbringung und Fahrt m\u00fcssten wir noch hinzu rechnen. Die Differenz zu einem Transport per Tieflader direkt nach L\u00fcbeck wird zunehmend geringer. Wir haben uns deshalb entschlossen, das Schiff mit einem Tieflader ab Mitte April nach L\u00fcbeck holen zu lassen. Dann sollte die Halle in Schlutup soweit leer sein, dass ein Tieflader bis zum Kran fahren kann.<\/p>\n Aber eins haben wir bei der ganzen Aktion gelernt: Wenn man in Duisburg vom Rhein rechts abbiegt, kommt man in den Rhein-Herne-Kanal<\/a>, von dort in den Dortmund-Ems-Kanal<\/a>, weiter in den Mittellandkanal (Hallo Hannover!), den Elbe-Seiten-Kanal<\/a> mit dem Schiffshebewerk <\/a>in Scharnebeck, die Elbe, den Elbe-Trave-Kanal<\/a>, die Trave und schlie\u00dflich die Ostsee. Man braucht also keineswegs \u00fcber die Nordsee zu schippern. Das w\u00e4re sicherlich eine interessante Tour gewesen, die wir uns und dem Schiff aber nun ersparen wollen. Eine weitere Schwierigkeit w\u00e4re der Tiefgang des Schiffes von 1,75m. Viele H\u00e4fen am Kanal haben nur 1,50m Tiefe. Wir h\u00e4tten also sehr genau \u00fcberlegen m\u00fcssen, bis wohin wir unsere t\u00e4glichen Strecken planen.<\/p>\n Vielen Dank an alle, die uns auf dieser Tour begleiten wollten oder uns in Hannover an Bord besuchen wollten. Wir haben uns \u00fcber die Angebote sehr gefreut und hoffen Euch in L\u00fcbeck an Bord begr\u00fc\u00dfen zu d\u00fcrfen!<\/p>\n P.S. Wir haben jetzt 2 Rheinrevierf\u00fchrer und eine Karte der Binnenwasserstra\u00dfen Deutschlands abzugeben \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nun der erste Gedanke der meisten ist, dass der Rhein doch durch den Bodensee flie\u00dft und da k\u00f6nnte man doch und dann von der Nordsee…. Halt, Stop!! Es ist richtig, dass der Rhein durch den Bodensee flie\u00dft, aber leider st\u00fcrzt … Weiterlesen