{"id":1650,"date":"2013-10-03T21:00:56","date_gmt":"2013-10-03T19:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/lorrikeet.radtke-archiv.de\/?p=1650"},"modified":"2013-10-04T22:31:15","modified_gmt":"2013-10-04T20:31:15","slug":"mit-kalten-duschen-nach-travemunde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lorrikeet.de\/?p=1650","title":{"rendered":"Mit kalten Duschen nach Travem\u00fcnde"},"content":{"rendered":"<p>Heute morgen sind es beim Aufstehen nur 10 Grad im Schiff. Ich spiele Weichei und mache die Heizung an. Im Hafen ist die eine H\u00e4lfte dabei, zur Kohlregatta nach Heiligenhafen auszulaufen. Die andere H\u00e4lfte ist dabei, die Schiffe f\u00fcr das Winterlager vorzubereiten.<\/p>\n<p>Sobald die Sonne \u00fcber die B\u00e4ume hinwegkommt, ist es auch wieder warm genug, um unter der Kuchenbude im Cockpit zu fr\u00fchst\u00fccken. Der Wetterbericht sagt zunehmenden und rechtdrehenden Wind an. Das Hochdruckgebiet \u00fcber Skandinavien und Polen soll langsam gegen ein Tiefdruckgebiet von Westen verlieren. Wir wollen Richtung L\u00fcbeck und erst in den n\u00e4chsten Tagen bei weiter westlich drehendem Wind nach Wismar.<\/p>\n<p>Beim Auslaufen setzen wir nur die Genua. Sobald wir aus dem Schutz des Ufers kommen, haben wir 5 Windst\u00e4rken. Die Sicht ist deutlich schlechter als die letzten Tage. Das Ufer bei Travem\u00fcnde ist gerade so zu erahnen. Vor Haffkrug ist eine Euromoth Regatta im Gange. Wir m\u00fcssen kreuzen und machen noch einen kurzen Schlag nach Osten, um nicht in das Regattafeld zu geraten. Dann machen wir erneut eine Wende, um m\u00f6glichst schnell unter den Schutz des Brodtener Ufers zu kommen. Der Seegang ist recht kr\u00e4ftig. Wir sind froh, schon hier unten in Neustadt zu sein und nicht mehr weiter n\u00f6rdlich bei Fehmarn.<\/p>\n<p>Der Wind nimmt weiter zu auf 5 &#8211; 6 Beaufort. Die B\u00f6en kommen nun mit 7 B\u00f6en. Es jault im Rigg. Lorrikeet springt durch die See. Wie vor einem Jahr h\u00fcpft auch dieses Mal in einem besonders heftigen Sprung eine Schublade aus dem Schrank und landet laut krachend samt Inhalt auf dem Boden. Klaus ist die n\u00e4chsten Minuten erst einmal mit dem Aufr\u00e4umen besch\u00e4ftigt. Wir hatten im Winter Sicherungshaken eingebaut, aber der Haken der obersten Schublade ist anscheinend zu kurz.<\/p>\n<p>Vor dem Brodtener Ufer l\u00e4uft die n\u00e4chste Regatta. Die 420er liefern sich die internationale Deutsche Meisterschaft. Bei den Windst\u00e4rken und der Wassertemperatur ist das f\u00fcr eine Jugendbootklasse schon ziemlich grenzwertig. Selbst mir reicht das hier drau\u00dfen nun. Erst als wir Richtung Travem\u00fcnde die Segel ein wenig auffieren \u00a0k\u00f6nnen, wird es angenehmer.<\/p>\n<p>Wir beschlie\u00dfen, nur bis Travem\u00fcnde zu gehen. Noch zwei Stunden gegen den Wind nach L\u00fcbeck zu motoren, haben wir keine Lust. Da fahren wir dann lieber mit der Bahn. In Travem\u00fcnde messen wir im Hafen die Wassertemperatur: 9 Grad &#8211; brrrr. Nachmittags wird aufgrund der Windst\u00e4rke die n\u00e4chste Wettfahrt der 420er abgesagt. Bei Sonnenuntergang zeigen sich die ersten hohen Wolken der kommenden Warmfront.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute morgen sind es beim Aufstehen nur 10 Grad im Schiff. Ich spiele Weichei und mache die Heizung an. Im Hafen ist die eine H\u00e4lfte dabei, zur Kohlregatta nach Heiligenhafen auszulaufen. 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